在如今的汽车行业，智能技术的进步让我们的驾驶体验有了很大的提升，尤其是辅助驾驶体系的出现，帮助了不少司机解决了驾驶难题。然而，伴随着科技的进步，也出现了许多新的法律和责任难题。尤其是“辅助驾驶出事谁担责”这一话题，令人关注。那么，究竟在使用辅助驾驶时，事故发生后责任该怎样划分呢？

辅助驾驶的现状与误解

不少车主在购买新车时，看到广告宣传中的辅助驾驶功能，常常产生误解，认为这些体系可以完全取代人类驾驶。然而，公安部已经明确指出，目前市场上销售的辅助驾驶体系多为L2级别，意味着驾驶员依然需要全程参与，保持对车辆的控制。如果发生交通事故，驾驶人“脱手脱眼”的情况将导致他们面临民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责等多重法律风险。那么，无论兄弟们是否对自己的辅助驾驶体系有充分的了解呢？

责任主体的明确

根据公安部的规定，驾驶人依旧是行车安全的第一责任人。若在辅助驾驶情形下发生意外，驾驶人要承担主要责任。这一政策强调了驾驶人的主动参与义务，提醒广大司机在享受科技带来的便利同时，也要保持警觉，随时准备接管车辆。这种责任界定是否让无论兄弟们觉得有些不公平呢？

車企与用户的共同责任

在事故责任的讨论中，除了驾驶人，车企的承担责任也不可忽视。车企应当在产品推广中明确功能限制，避免夸大宣传，以免消费者对体系产生过高的信赖感。此时，用户也需要进步自身的安全觉悟，认真阅读产品说明，并进行适当的培训，以确保能够安全使用辅助驾驶体系。是否想过在购车时多问几句，了解清楚体系的实际功能呢？

法规的逐步完善

随着智能网联汽车的迅速进步，法律法规的更新也在加快步伐。相关部门已开始着手修改《中华人民共和国道路交通安全法》，力求为辅助驾驶和自动驾驶提供更为明确的法律定位。比如，逐步引入相关的技术标准和安全要求，进一步保障行车安全。不过，法律的滞后性也让许多消费者感到困惑，无论兄弟们对现行的相关法规是否足够了解？

小编归纳一下：增强安全觉悟，共同维护行车安全

往实在了说，辅助驾驶的进步为我们的出行提供了方便，但也伴随着新的责任和法律风险。作为驾驶者，无论兄弟们需要了解辅助驾驶并不等于完全的自动驾驶，时刻保持警觉。同时，车企也应承担起责任，确保消费者能够清楚领会产品的功能与风险。只有通过车主与车企的共同努力，才能更好地维护行车安全。对无论兄弟们而言，这一个重要且必须面对的挑战，无论兄弟们准备好了吗？