长株潭多层次轨道交通建设规划

近日，《湖南省2025年十大基础设施项目》正式发布，其中长株潭都市圈通勤交通工程以总投资989亿元、2025年规划投资105亿元的规模领衔，成为长沙“5个十大”建设目标中“十大交通工程”的核心引擎。未来两年，长株潭三市将围绕轨道、路网、枢纽三大维度，打造“半小时通勤圈”，推动千万级人口都市圈加速成型。

高铁西站将引入2号线（在建）、10号线和12号线（规划）、长常高铁（已通车）、长株潭城铁（已通车）、长赣高铁（尚未动工）等轨道交通。顺带提一嘴，还有消息称长沙规划建设一条地铁6号线支线连接高铁西站，途经尖山湖、观音岩等地。

长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划（2022-2027）近期公布。该规划涵盖6条线路，分别为： S1号线：从宁乡西至长庆，预计年底启动建设。该线路将经过花明路、登云路、金桥大道、金洲大道和枫林路，最终抵达东方红路与枫林西路交叉口的长庆站（与长沙地铁6号线连接）。

长株潭宏图霸业在一定程度上有望实现，长沙2035规划中的轨道交通10年大计展示了其雄心壮志。下面内容是对该规划及其实现可能性的详细分析：高铁线路规划及实现可能性长沙2035规划中，高铁线路的进步是重中之重。规划中提到的新线路包括长赣高铁、长九高铁和京广二通道。

长沙星沙（先锋）至株洲城际铁路：根据规划，项目自长沙地铁3号线螺丝塘站（先锋站经长沙跳马至马鞍站），经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站，正线全长90.7公里，设站17座，预估总投资约308亿元。该线路目前还是规划阶段，建设时刻表尚未确定，近几年建设的可能性较小。

8号线!S1、S2线!300公里!长沙地铁建设规划曝光!

S2号线（长浏快线）：起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设。先期开工建设首开段（T3站-蕉溪站），线路长22公里，设站7座，规划2023年开工。全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘。

S2号线起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道铺设。全长42公里，设站12座，规划于2023年开工。2026年，长沙将建成S1线和S2线的首开段，同时开始建设地铁8号线，环线全长约54公里。长沙地铁建设规划展现其进步决心，助力城市经济与人口增长。

编号：S1线 变化：长株潭城际铁路现在可以直接称为S1号线，更加简洁明了。站点：S1线河西共设6个站，包括长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站。长株潭城际西环线融入地铁3号线 变化：长株潭城际西环线现在完全融入了地铁3号线，从广生站到湘潭北站都称为3号线。

枫林路500号地铁几号线?

从上海南站去徐汇区牙防所枫林路500号，可以采取下面内容交通方式： 地铁：从上海南站乘坐地铁1号线（黄色线），在徐家汇站下车，接着换乘地铁9号线（蓝色线），在肇嘉浜路站下车，最终步行到牙防所。 公交：从上海南站乘坐111路公交车，在中山南二路船厂路站下车，步行到枫林路，接着左转即可到达牙防所。

医院：徐汇区牙病防治所地址：徐汇区枫林路500号（地铁7号线肇嘉浜路站附近）医院优点：效率高：每次就诊时刻大约半小时，非常快捷。价格实惠：补牙费用极低，我补了多颗牙齿，仅花费了挂号费（约十块钱），其余均通过医保支付。医保支持：支持医保支付，大大减轻了患者的经济负担。

在花桥站乘坐地铁11号线，18站后在曹杨路站下来；同站换乘地铁4号线外圈，8站后在东安路站下来；1口出去后步行680米到达。

协和路 到 淞虹路站 乘坐 地铁2号线 （广兰路路线） 6站 在 静安寺站 下车 换乘 地铁7号线 （花木路路线） 4站 在 龙华中路站 （11口出） 下车 或者肇嘉浜路下车到中山医院这里的枫林路。

与1号线在五一广场站实现了十字换乘，标志着长沙地铁进入了“换乘时代”。线路参数：全长2579公里。旅行时刻大约需要48分钟。票价区间在2元至6元。运营情况：运营车辆共有20列，备用车辆1列。平峰时段的发车间隔为5分30秒，高峰期则缩短至5分13秒。

线路走向 长沙轨道交通2号线全线呈物品走向，一期工程西起望城坡站，沿枫林路，下穿湘江，沿五一大道到达长沙火车站，再经万家丽路、人民东路、长沙大道往南，之后到达长沙南站，最终到达光达站；西延一期工程西起梅溪湖西站，沿梅溪湖路向东布设，后向东北转入雷锋西大道，继续向东北转入游园东路，到达望城坡站接轨一期工程。

官方回应:长宁磁浮快线将与地铁同网!

1、长宁磁浮快线将与地铁6号线同网实现无缝换乘 近日，针对网友关于长宁磁浮快线（S1号线）与地铁6号线长丰站接驳方式的咨询，长沙市轨道交通集团有限公司给出了官方回应。下面内容是回应的详细内容：网友建议背景 网友提出，S1长宁快线若按既定规划接驳6号线长丰站，磁悬浮修成后将有大量宁乡务工人员搭乘S1号线到达长沙。

2、在传统地铁受限背景下，长沙正押注磁浮交通破局。下面内容是长沙即将推进的磁浮交通项目：长宁磁浮快线：开工时刻为2025年，串联长沙麓谷与宁乡高铁西站，全长24公里，设站16座，总投资1481亿元。线路走向争议聚焦“高架or地下”，填补宁乡轨道交通空白，助力金洲新城进步。

3、益宁磁浮快线 最新进展：前期研究中，有待湖南省轨道交通集团及省级相关部门明确。正线全长：38公里，设宁乡高铁站、益阳南站等7个车站。线路走向：宁乡至益阳磁浮快线，为长沙至宁乡磁浮快线的西延线。该线呈东南至西北走向，以高架线为主，远期预留益沅快线和益桃快线。